Transports '45: prise de position

economiesuisse soutient le projet «Transports ’45», mais subordonne son approbation à des conditions claires. Pour la première fois, le Conseil fédéral regroupe dans un même projet des mesures visant à développer le réseau ferroviaire, les routes nationales et le trafic d’agglomération, ce qu’il faut saluer. On déplore toutefois l’absence d’un objectif contraignant au-delà de 2035: des projets de construction sont approuvés sans qu’on sache clairement quel réseau et quelle offre ils sont censés mettre en place. Dans le domaine du rail, il faut s’attaquer systématiquement aux causes structurelles des hausses de coûts récurrentes. C’est pourquoi l’économie s’oppose à un relèvement illimité du taux de TVA, mais soutient une solution avec une durée limitée. En ce qui concerne les routes nationales, le projet ne répond pas entièrement aux besoins identifiés; c’est pourquoi des projets suffisamment avancés et urgents doivent d’ores et déjà être intégrés dans la phase de développement 2027. Ce qui est décisif, ce n’est pas seulement le montant des investissements, mais aussi la manière dont ils sont réalisés: il faut viser une planification adaptée aux besoins, des achats plus professionnels et accorder la priorité au maintien de la substance. La Suisse doit continuer à investir dans ses infrastructures de transport, mais mieux et pas simplement en dépensant davantage.